У 2025 році Прага розпочинає масштабну реконструкцію Головного залізничного вокзалу та прилеглої транспортної інфраструктури. Цей проєкт стане одним із найдорожчих і найтехнічно складніших в історії чеської столиці — його вартість оцінюється в понад 6 мільярдів фунтів стерлінгів.

Що планується:

• Підземні тунелі:
  Буде побудовано приблизно 10,5 кілометра нових залізничних тунелів під центром міста. Це дозволить спрямовувати потяги напряму через підземні рівні, розвантаживши наземні шляхи та зменшивши затори.

• Нові станції:
  Підземні зупинки з’являться у ключових районах Праги — на Вацлавській площі, у районах Карлін і Флоренц. Усі вони будуть інтегровані з метро та трамвайною мережею, що забезпечить зручні пересадки і підвищить мобільність у місті.

• Сучасна архітектура:
  Вокзал буде не лише функціональним, а й естетично привабливим. Заплановані нові вхідні павільйони, широкі ескалатори, оновлені зали очікування та прозорі навіси зі скла і металу. Будуть передбачені зони відпочинку, велопарковки та інклюзивна інфраструктура.

• Технології та безпека:
  У проєкт інтегровані системи інтелектуального управління рухом, відеоспостереження, аварійні виходи, а також обладнання для людей з обмеженими можливостями. Передбачено автоматичну систему контролю руху потягів.

• Збільшення пропускної здатності:
  Завдяки підземному рішенню кількість потягів, які проходитимуть через центр Праги, зросте до 16 на годину. Це вдвічі більше, ніж теперішнє навантаження. Крім того, час у дорозі між північними та південними частинами міста суттєво скоротиться.

Навіщо це потрібно?

Прага стикається з перевантаженістю вокзалів і колій, а також зростаючими вимогами до якості й швидкості транспортного сполучення. Місто також прагне зміцнити залізничні зв’язки з регіонами та сусідніми країнами, зокрема Німеччиною, Польщею, Австрією та Словаччиною.

Окрім того, розвиток підземної залізничної системи зменшить кількість автомобілів у центрі міста, покращить екологічну ситуацію та зробить місто більш стійким до зростання населення і туристичного потоку.