Прага планує викопати колектори за 2,3 мільярди крон

У Празі в найближчі шість-сім років мають виникнути колектори вартістю приблизно 2,3 мільярда крон. Підземні колектори будуть будуватись, наприклад, під Національним музеєм, біля Головкового мосту або під вулицею Револючни. Про це повідомив генеральний директор компанії «Коллектори Прага» К.Чапек. Будівництво тунелів, однак, може загальмувати необхідність економії коштів через економічну кризу.

 

Прага вже зараз є колекторною державою

 

Будівництво колекторів, в які будуть поміщені газопроводи, водопроводи, теплотраси, а також мережі Інтернету та кабельного телебачення, фінансує столиця. Один кілометр подібного підземного тунелю коштує, на думку Чапека, загалом приблизно 750 мільйонів крон. “Це не дешева справа, але будучи побудованою, колектор дозволяє заробляти на експлуатації”, – наголосив директор. Він пояснив, що компанія повністю належить державі і отримує плату від фірм, які використовують колектори.

Коли буде завершено будівництво, заплановане фірмою «Коллектори Прага», ще не зовсім ясно.Справа в тому, що мерія прагне через кризу заощаджувати кошти, тому із плану капіталовкладень на будівництво колектора під Головковим мостом викреслено інвестиції у розмірі 350 мільйонів крон.

Ремонт Главкового мосту необхідний

На думку Чапека, ремонт Главкова мосту необхідний. Якщо мерія до нього приступить, то будівельники повинні будуть попередньо перемістити всі інженерні комунікації, які прокладені в конструкції мосту. Чапек підкреслює, що укладання цих комунікацій у колектор було б найдешевшим. Справа в тому, що в іншому випадку для того, щоб не порушилося водо- та газопостачання, довелося б спорудити тимчасовий міст.

Відремонтований Главков міст не повинен був би мати надмірну несучу здатність, якби всіінженерні комунікації пройшли під річкою. В цьому випадку вдалося б з`єднати колектором обидва береги Влтави, на яких нині закінчуються тунелі.

Іншим будівництвом, яке тісно пов`язане з колектором під Влтавою біля Главкова мосту, є споруда підземного тунелю під вулицею Револючни. У разі закінчення обох проектів було б забезпечено комплексне з`єднання центру з півночі міста. “Це дозволить закільцювати мережу підземних комунікацій з північної частини міста до центру, що матиме важливе значення як для теплопостачання, так і для водо- та газопостачання, а також для кабельної мережі”, – сказав Чапек.

Коллекторобудівна фірма має у своїх планах будівництво тунелів під Національним музеєм та з`єднання колекторами верхньої частини Вацлавської площі та Площі І.П.Павлова. Іншою проблемою, яку, на думку Чапека, має вирішити метрополія, є так звані критичні ущелини міста. Це місця, де транспорт їздить настільки вузьким коридором, що, наприклад, аварія водопроводу тут сприяє серйозним транспортним складностям.

Такими місцями є, наприклад, ділянка Кржижовницької площі біля Карлового мосту, на стику між Кармелітською та Летенською вулицями на Малостранській площі або Вишеградський тунель. У разі приймаються до уваги завдання як поліпшення транспортного сполучення, а й прибирання всіх комунікацій у безпечні тунелі.

У майбутньому компанія «Коллектори Прага» передбачає будівництво колектора також під вулицями Паржизька, Юнгманнова та Спалена.

Прага є колекторною державою

У Празі, за даними Чапека, є приблизно 90 кілометрів колекторів, що робить з неї не тільки європейську, а й світову державу. Більшість колекторів було побудовано у супутникових мікрорайонах біля Праги. В даний час у стадії будівництва знаходяться два підземні тунелі на Вацлавській площі: один буде готовий до кінця серпня, інший – до кінця року.

Безпека в тунелях забезпечує сучаснеобладнання. Датчики, наприклад, відстежують входи, а також вимірюють витік із трубопроводів або наявність небезпечних речовин. Завдяки цьому, за словами Чапека, вдається своєчасно усувати аварії, наприклад, на водопровідних магістралях.

Коллектори знаходяться на глибинах від 11 до 42 метрів під землею. Їхньою перевагою є особливо те, що при усуненні аварій інженерних мереж не повинні розкопуватись вулиці та тротуари. Більше того, комунікації перебувають у кращому середовищі та мають більш тривалий термін служби. Перші колекторні тунелі у Празі почали споруджуватися у 1973 році. Поряд із Прагою вони в Чеській Республіці є, наприклад, у Брно, Oстраві, Moсті або Таборі.